Zakelijke benzine en hybride auto vanaf 2027 duurder: wat betekent dit voor ondernemers?

25 mei 2026

Vanaf 1 januari 2027 komt er een extra belasting voor werkgevers die een zakelijke auto met uitstoot beschikbaar stellen aan werknemers. Het gaat om personenauto’s op benzine, diesel en hybride aandrijving die ook privé of voor woon werkverkeer worden gebruikt.

De maatregel is vooral belangrijk voor ondernemers met personeel en bedrijven met een wagenpark. Voor zzp’ers die zelf in hun zakelijke auto rijden, ligt dit anders. De extra belasting is namelijk gericht op werkgevers.

Volgens Ondernemersplein gaat het om een jaarlijkse heffing van 12 procent van de catalogusprijs bij auto’s tot en met 25 jaar oud. Bij auto’s ouder dan 25 jaar gaat het om 12 procent van de marktwaarde. De belasting loopt via de loonheffing en mag niet worden doorberekend aan de werknemer.

Waarom komt deze belasting er?

De overheid wil werkgevers stimuleren om werknemers vaker in een uitstootvrije zakelijke auto te laten rijden. Denk aan volledig elektrische auto’s of waterstofauto’s.

Benzine, diesel en hybride auto’s worden hierdoor minder aantrekkelijk voor werkgevers. Vooral bij auto’s met een hoge catalogusprijs kan het bedrag flink oplopen.

Voor welke auto’s geldt de heffing?

De extra belasting geldt voor zakelijke personenauto’s met uitstoot die een werkgever beschikbaar stelt aan een werknemer.

Het gaat om:

• Benzineauto’s
• Dieselauto’s
• Hybride auto’s
• Plug in hybride auto’s

De auto moet ook privé of voor woon werkverkeer worden gebruikt.

Voor volledig elektrische auto’s geldt deze extra belasting niet. Ook volledig uitstootvrije auto’s vallen buiten deze maatregel.

Hoeveel kost dit in de praktijk?

De heffing bedraagt 12 procent per jaar.

Een paar voorbeelden:

Bij een auto met een catalogusprijs van €30.000 gaat het om €3.600 per jaar.

Bij een auto met een catalogusprijs van €40.000 gaat het om €4.800 per jaar.

Bij een auto met een catalogusprijs van €50.000 gaat het om €6.000 per jaar.

Dat zijn kosten voor de werkgever. De werknemer betaalt daarnaast nog steeds zelf bijtelling als de auto privé wordt gebruikt.

Geldt dit ook voor bestaande auto’s?

Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al aan werknemers beschikbaar zijn gesteld, geldt naar verwachting een overgangsregeling tot 17 september 2030. Daardoor krijgen bedrijven meer tijd om hun wagenpark aan te passen.

Toch is het verstandig om nu al vooruit te kijken. Vooral als je binnenkort een nieuwe zakelijke auto wilt financieren of een leasecontract wilt afsluiten dat meerdere jaren doorloopt.

Wat betekent dit voor ondernemers?

Voor ondernemers met personeel kan de keuze voor een benzine, diesel of hybride auto duurder worden.

Daardoor wordt het verschil tussen een auto met uitstoot en een elektrische auto groter.

Vooral bedrijven met meerdere zakelijke auto’s kunnen dit merken. Eén auto van €40.000 betekent straks mogelijk €4.800 extra kosten per jaar. Bij vijf auto’s loopt dat al op naar €24.000 per jaar.

Wordt elektrisch rijden daardoor interessanter?

Voor werkgevers wel. Een volledig elektrische auto valt buiten deze extra belasting. Daardoor kan elektrisch rijden vanaf 2027 financieel aantrekkelijker worden, vooral bij personeel dat de auto ook privé of voor woon werkverkeer gebruikt.

Toch blijft het belangrijk om verder te kijken dan alleen belasting.

Let ook op:

• Aanschafprijs
• Maandtermijn
• Laadmogelijkheden
• Actieradius
• Restwaarde
• Verzekering
• Onderhoud

Een elektrische auto is niet automatisch de beste keuze, maar de rekensom verandert wel.

Wat als je zzp’er bent?

Ben je zzp’er en rijd je zelf in je zakelijke auto? Dan is deze maatregel niet automatisch op jou van toepassing. De extra heffing is bedoeld voor werkgevers die een auto beschikbaar stellen aan werknemers.

Wel kan de maatregel invloed hebben op de markt. Als werkgevers vaker elektrisch kiezen, kan dat gevolgen hebben voor vraag, aanbod en restwaarde van benzine, diesel en hybride auto’s.

Conclusie

Vanaf 2027 wordt het voor werkgevers duurder om benzine, diesel en hybride personenauto’s aan werknemers beschikbaar te stellen voor privégebruik of woon werkverkeer.

De extra belasting bedraagt 12 procent van de catalogusprijs per jaar. Voor bedrijven met meerdere auto’s kan dat flink oplopen.

Wie nu een zakelijke auto kiest, doet er goed aan om verder te kijken dan alleen de maandtermijn. De regels vanaf 2027 kunnen invloed hebben op de totale kosten over de komende jaren.