Formule E komt naar Zandvoort: Nederland krijgt nieuw raceweekend na Formule 1

24 juni 2026

Zandvoort krijgt vanaf 2027 een nieuw internationaal raceweekend. De Formule E komt naar Nederland en rijdt op 18 en 19 juni 2027 op Circuit Zandvoort.

Dat is opvallend nieuws, zeker omdat de Formule 1 na 2026 vertrekt uit Zandvoort. Het circuit blijft dus op de internationale autosportkalender staan, maar met een compleet andere raceklasse.

Voor autoliefhebbers is dit groot nieuws. Voor de automarkt is het minstens zo interessant. De Formule E komt namelijk niet meer over als een kleine elektrische raceklasse. De nieuwe auto’s worden sneller, krachtiger en serieuzer dan ooit.

Wat gaat er gebeuren in Zandvoort?

De Formule E komt in 2027 naar Zandvoort met een dubbel raceweekend.

Dat betekent twee races in één weekend. De eerste dag staat in het teken van een kortere race waarin de auto’s voluit kunnen rijden. De tweede dag volgt de normale E Prix.

Daarmee krijgt Nederland opnieuw een groot autosportevenement op Circuit Zandvoort.

Het moment is slim gekozen. De Formule 1 stopt na 2026 in Zandvoort. Een jaar later neemt de Formule E het stokje deels over als internationaal raceweekend aan de kust.

De nieuwe GEN4 auto’s zijn veel sneller

De Formule E begint in seizoen 2026/2027 met de nieuwe GEN4 auto’s. Die moeten de klasse veel spectaculairder maken.

Volgens de organisatie krijgen de nieuwe auto’s 600 kW vermogen. Dat komt neer op ruim 800 pk. Ook krijgen ze actieve vierwielaandrijving en halen ze een topsnelheid van ongeveer 335 kilometer per uur.

Dat zijn cijfers die veel meer richting echte topsport gaan dan veel mensen bij Formule E verwachten.

Ook de sprint naar 100 kilometer per uur moet veel sneller gaan dan bij de huidige auto’s. Daarmee wil de Formule E laten zien dat elektrisch racen niet alleen draait om zuinigheid, maar ook om snelheid, techniek en spektakel.

Waarom Zandvoort interessant is

Zandvoort is geen vlak testcircuit. Het circuit heeft hoogteverschillen, snelle bochten en bekende kombochten.

Dat maakt het interessant voor de Formule E. De nieuwe auto’s zijn krachtiger dan voorheen en hebben meer ruimte nodig om echt tot hun recht te komen. Daarom schuift de Formule E steeds vaker richting echte circuits in plaats van korte stratencircuits.

Voor Nederland is dat goed nieuws. Zandvoort blijft zichtbaar op de internationale autosportkaart.

Niet alleen voor racefans

Dit nieuws is niet alleen interessant voor mensen die autosport volgen. Het zegt ook iets over de richting van de automarkt.

Automerken gebruiken raceklassen al jaren om techniek te testen en hun merk sterker neer te zetten. Dat gebeurde vroeger met benzine en hybride techniek. Nu gebeurt dat steeds vaker met elektrische aandrijving, batterijtechniek en energieterugwinning.

Merken als Porsche, Nissan, Jaguar, Citroën en andere fabrikanten gebruiken de Formule E om hun techniek en imago te versterken.

Dat betekent niet dat een ondernemer morgen in een raceauto rijdt. Maar het laat wel zien dat de autowereld hard verandert.

Wat betekent dit voor ondernemers?

Voor ondernemers draait een zakelijke auto niet om racetechniek. Die kijken vooral naar maandlast, betrouwbaarheid, uitstraling, gebruikskosten en restwaarde.

Toch is dit nieuws relevant.

Als grote merken investeren in nieuwe techniek, zie je dat later vaak terug in gewone auto’s. Denk aan betere accutechniek, slimmer energieverbruik, sterkere software en betere prestaties.

Ook laat de komst van Formule E zien dat elektrisch rijden steeds meer onderdeel wordt van de normale autowereld. Niet alleen bij kleine stadsauto’s, maar ook bij sportieve merken, zakelijke modellen en premium auto’s.

Daarom wordt vergelijken steeds belangrijker. Een ondernemer kijkt niet meer alleen naar benzine of diesel. Ook hybride, elektrisch en jonge occasions spelen mee in de keuze.

Zandvoort blijft belangrijk

Het vertrek van de Formule 1 voelt voor veel Nederlandse racefans als een einde van een periode. Maar met de komst van de Formule E krijgt Zandvoort opnieuw een groot evenement.

Het wordt geen kopie van de Formule 1. De sfeer, het geluid en de beleving zijn anders.

Maar juist dat maakt het interessant. Zandvoort krijgt een raceweekend dat beter past bij de technische richting waarin de automarkt beweegt.

Conclusie

De Formule E komt in 2027 naar Zandvoort met een dubbel raceweekend. De nieuwe GEN4 auto’s krijgen ruim 800 pk, actieve vierwielaandrijving en een topsnelheid van ongeveer 335 kilometer per uur.

Voor racefans is dit goed nieuws. Voor de automarkt is het een signaal dat nieuwe aandrijftechniek steeds serieuzer wordt.

Voor ondernemers verandert er niet direct iets aan de dagelijkse keuze voor een zakelijke auto. Maar het laat wel zien dat de markt breder wordt. Wie nu een auto kiest, doet er goed aan om verder te kijken dan alleen merk, prijs of brandstof.

De vraag wordt steeds vaker: welke auto past het beste bij je werk, je maandlast en de komende jaren?